Já que falamos no último post sobre um vinho Limited 2014, aproveito
para apresentar minha última aquisição: A Ultra Limited 2014, moto que deve ser
apreciada da mesma forma que um bom exemplar de vinho, aproveitando ao máximo
todo o seu conteúdo e potencial, inclusive com a sua companhia preferida.
A moto da foto é um modelo 2014, que traz como principais mimos
o sistema multimídia com tela sensível ao toque e refrigeração líquida e a ar,
além de outros confortos.
Só para se ter uma ideia do potencial do sistema multimídia,
o qual pode comandar o atendimento do telefone celular via bluetooth, navegação
por GPS, dispositivo de reconhecimento de voz e ouvir rádio ou aparelhos MP3,
assim que o tanque de combustível entra na reserva, além da luz amarela que
acendo no painel da moto, o sistema multimídia te informa que o nível de
combustível está baixo e te pergunta se você quer que ele localize um posto de
combustível utilizando o sistema GPS.
Ainda sobre o sistema, todo o controle pode ser feito com
simples toques na tela de alta resolução, inclusive mediante o uso de luvas, ou
através dos vários comandos posicionados estrategicamente no guidão da moto.
Ainda existe a possibilidade de uso do rádio CB, que
consiste em comunicação com outros veículos ou rádios que possuem a tecnologia
de PX, assim como a comunicação entre o piloto e garupa, tudo através dos fones
de ouvido que acompanham a moto.
No quesito ergonomia, tanto o piloto quanto o garupa, ficam
confortavelmente assentados na moto, em posição bastante ergonômica, sem que
seja necessário ficar com braços esticados ou pernas presas na pedaleira, já
que existem as plataformas onde é possível mudar facilmente de posição. A
suspensão da moto é a ar e a sua calibração é feita de forma muito simples,
bastando retirar o alforge do lado esquerdo.
Quando a moto está completamente carregada e com um
passageiro sentado no lugar do garupa, é como se nada estivesse em cima da
motocicleta. O peso extra não é passado para o piloto e o condutor conduz
facilmente a nave, seja em alta ou em baixa velocidade.
O painel da moto é mais completo do que qualquer carro
nacional, possuindo inclusive um mostrador voltado só para a bateria, onde é
possível controlar todo o sistema de carga. Existem ainda o velocímetro, o
conta giros e o marcador de combustível, além das informações digitais que
aparecem tanto no painel quanto no sistema multimídia, como por exemplo a
temperatura ambiente e a pressão do óleo.
Quanto a dirigibilidade da máquina, apesar de suas medidas,
a mesma vai bem no trânsito urbano. Em uso diário para ir e voltar ao trabalho,
em horário de rush, o piloto consegue transitar bem nos corredores, só perdendo
para os loucos motoboys que se arriscam igual a foguetes entre os carros e
ônibus. Agora, convenhamos, quem usa uma moto desse tipo não precisa de pressa
para chegar ao destino, já que o prazer está em andar com ela, curtir e
aproveitar.
Só vejo dois pontos negativos na moto: um para calibrar os
pneus, principalmente o traseiro, já que o acesso ao birro é bastante
complicado. O outro ponto é que como uso a moto para ir trabalhar muitas vezes
é preciso estacionar em vagas apertadas. Nessas horas, a falta de uma marcha a
ré faz o piloto suar, principalmente no calor do Rio de Janeiro.
Fora isso, são só elogios.
